Новый BMW i5 M60 против Mercedes-AMG EQE 53 и китайского Nio ET7. Мы проверим преимущества и недостатки каждого из этих автомобилей, чтобы увидеть, есть ли у роскошной азиатской модели шанс превзойти престижные европейские автомобили из Германии.
BMW i5 M60 xDrive имеет мощность привода 687 л.с., автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 344 км.
Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ имеет привод мощностью 601 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 335 км.
Nio ET7 имеет привод мощностью 653 л.с., машина разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 367 км.
Десять лет назад любой, кто ввел в поисковике Интернета i5, EQE или ET7, увидел бы надпись – такой записи не нашлось. Однако времена меняются, и сегодня все по-другому.
На тот момент было известно, что топовые версии BMW 5 серии и Mercedes E-Class представляли собой версии с красиво звучащими битурбированными двигателями V8. К сожалению, все перевернулось с ног на голову, и теперь электрические модели – BMW i5 M60 и Mercedes-AMG EQE 53 – пытаются предложить спортивные впечатления.
BMW i5 M60 xDrive имеет мощность привода 687 л.с., автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 344 км.
Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ имеет привод мощностью 601 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 335 км.
Nio ET7 имеет привод мощностью 653 л.с., машина разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а максимальный запас хода по тесту энергопотребления составляет 367 км.
Десять лет назад любой, кто ввел в поисковике Интернета i5, EQE или ET7, увидел бы надпись – такой записи не нашлось. Однако времена меняются, и сегодня все по-другому.
На тот момент было известно, что топовые версии BMW 5 серии и Mercedes E-Class представляли собой версии с красиво звучащими битурбированными двигателями V8. К сожалению, все перевернулось с ног на голову, и теперь электрические модели – BMW i5 M60 и Mercedes-AMG EQE 53 – пытаются предложить спортивные впечатления.
Поделитесь в соцсетях:
