Porsche 911 S/T берет все самое лучшее из актуального модельного ряда, при этом явно отсылая к истории. Сложно представить, что могло быть иначе, ведь это подарок к 60-летию культового «911». Это лимитированная версия, созданная исключительно не для трековой езды, а для наслаждения извилистыми местными дорогами.
Безнаддувный, высокооборотный оппозитный двигатель мощностью 525 л.с. от 911 GT3 RS, облегченное сцепление и механическая коробка передач с короткими передаточными числами, отсутствие кричащих спойлеров и самая низкая снаряженная масса среди всех вариантов 911.
Круглый юбилей нельзя было отметить просто пачкой новых наклеек. Инженеры из центра разработки бренда в Вайссахе оказались на высоте и разработали набор, который заставит сердце каждого автолюбителя биться чаще. Porsche говорит, что юбилейный вариант сочетает в себе сильные стороны 911 GT3 RS и 911 GT3 с пакетом Touring.
Это также самый легкий автомобиль в модельном ряду – Porsche 911 S/T весит всего 1380 кг (с жидкостями), что на 40 кг меньше, чем 911 GT3 Touring с «механикой». Снижение веса стало возможным не только благодаря использованию множества элементов из углепластика (CFRP), облегченных окон и 20- и 21-дюймовых колес из магния, но и отказу от торсионного заднего моста и нескольких элементов звукоизоляции.
911 S/T также получил новую облегченную одномассовую муфту маховика (-10,5 кг во вращающихся массах). В движение юбилейный автомобиль доверен 525-сильному 4,0-литровому атмосферному оппозитному двигателю, развивающему максимальный крутящий момент при 9000 об/мин.
Подготовленный водитель, используя 6-ступенчатую механическую коробку передач, сможет достичь первой «сотни» уже через 3,7 секунды со старта и разогнаться до 300 км/ч. И все это под чудесное сопровождение звуков легкой спортивной выхлопной системы. Вождение этого автомобиля должно доставлять удовольствие в любых условиях – в основном благодаря перенастройке амортизаторов и систем управления.
Безнаддувный, высокооборотный оппозитный двигатель мощностью 525 л.с. от 911 GT3 RS, облегченное сцепление и механическая коробка передач с короткими передаточными числами, отсутствие кричащих спойлеров и самая низкая снаряженная масса среди всех вариантов 911.
Круглый юбилей нельзя было отметить просто пачкой новых наклеек. Инженеры из центра разработки бренда в Вайссахе оказались на высоте и разработали набор, который заставит сердце каждого автолюбителя биться чаще. Porsche говорит, что юбилейный вариант сочетает в себе сильные стороны 911 GT3 RS и 911 GT3 с пакетом Touring.
Это также самый легкий автомобиль в модельном ряду – Porsche 911 S/T весит всего 1380 кг (с жидкостями), что на 40 кг меньше, чем 911 GT3 Touring с «механикой». Снижение веса стало возможным не только благодаря использованию множества элементов из углепластика (CFRP), облегченных окон и 20- и 21-дюймовых колес из магния, но и отказу от торсионного заднего моста и нескольких элементов звукоизоляции.
911 S/T также получил новую облегченную одномассовую муфту маховика (-10,5 кг во вращающихся массах). В движение юбилейный автомобиль доверен 525-сильному 4,0-литровому атмосферному оппозитному двигателю, развивающему максимальный крутящий момент при 9000 об/мин.
Подготовленный водитель, используя 6-ступенчатую механическую коробку передач, сможет достичь первой «сотни» уже через 3,7 секунды со старта и разогнаться до 300 км/ч. И все это под чудесное сопровождение звуков легкой спортивной выхлопной системы. Вождение этого автомобиля должно доставлять удовольствие в любых условиях – в основном благодаря перенастройке амортизаторов и систем управления.
Поделитесь в соцсетях:
