В жаркие дни салоны автомобилей напоминают раскаленную печь. А вы уверены, что автомобили с темным цветом краски прогреваются быстрее и сильнее, чем более светлые? Немцы проверили 7 одинаковых экземпляров Dacia Duster, выставленных на несколько часов на солнце (испытания начались в полдень).
Выяснилось, что в салоне черного автомобиля было всего на 5 градусов по Цельсию жарче, чем в салоне белого автомобиля. Естественно, даже эти 5 градусов – все равно большая разница для пассажиров, которым приходится бороться с жарой в машине. Так что не будет мифом сказать, что автомобили более светлого цвета – лучшее решение в жаркие дни.
Темный цвет имеет большое значение в случае внутренней отделки. Эксперты ADAC предупреждают, что традиционный черный руль может нагреваться до более чем 70 градусов Цельсия. А это в свою очередь означает высокий риск обжечь кожу рук! Поэтому при оставлении автомобиля на стоянке лучше использовать различные аксессуары, предотвращающие перегрев транспортного средства.
Тест ADAC показывает, что наиболее эффективным решением является брезент или покрытие. Благодаря ему салон автомобиля прогрелся всего (или целых) до 43 градусов по Цельсию. Это на целых 10 градусов меньше, чем у модели без какой-либо защиты от солнечных лучей.
Традиционный коврик, нанесенный на лобовое стекло (снаружи кузова), также хорошо работает. Аналогичная крышка, размещенная в салоне, уже является результатом 49 градусов по Цельсию. Белая ткань (полотенце, простыня), расстеленная на приборной панели, столь популярная на юге Европы, оказалась наименее эффективной, так как в салоне после 4 часов бездействия замеряли 50 градусов Цельсия.
Ранее сообщалось, что Hyundai работает на созданием шагающего автомобиля. Модель станет серийным воплощением Tiger X-1 (Transforming Intelligent Ground Excursion Robot), показанного в феврале прошлого года.
Выяснилось, что в салоне черного автомобиля было всего на 5 градусов по Цельсию жарче, чем в салоне белого автомобиля. Естественно, даже эти 5 градусов – все равно большая разница для пассажиров, которым приходится бороться с жарой в машине. Так что не будет мифом сказать, что автомобили более светлого цвета – лучшее решение в жаркие дни.
Темный цвет имеет большое значение в случае внутренней отделки. Эксперты ADAC предупреждают, что традиционный черный руль может нагреваться до более чем 70 градусов Цельсия. А это в свою очередь означает высокий риск обжечь кожу рук! Поэтому при оставлении автомобиля на стоянке лучше использовать различные аксессуары, предотвращающие перегрев транспортного средства.
Тест ADAC показывает, что наиболее эффективным решением является брезент или покрытие. Благодаря ему салон автомобиля прогрелся всего (или целых) до 43 градусов по Цельсию. Это на целых 10 градусов меньше, чем у модели без какой-либо защиты от солнечных лучей.
Традиционный коврик, нанесенный на лобовое стекло (снаружи кузова), также хорошо работает. Аналогичная крышка, размещенная в салоне, уже является результатом 49 градусов по Цельсию. Белая ткань (полотенце, простыня), расстеленная на приборной панели, столь популярная на юге Европы, оказалась наименее эффективной, так как в салоне после 4 часов бездействия замеряли 50 градусов Цельсия.
Ранее сообщалось, что Hyundai работает на созданием шагающего автомобиля. Модель станет серийным воплощением Tiger X-1 (Transforming Intelligent Ground Excursion Robot), показанного в феврале прошлого года.
Поделитесь в соцсетях:
