Глава Siemens назвал поставку российскими партнерами в Крым в обход санкций газовых турбин немецкого концерна "досадным инцидентом", который не добавил прочности в отношениях. Об этом Джо Кезер (Joe Kaeser) заявил в интервью DW в субботу, 16 февраля, на Мюнхенской конференции по безопасности. О поставках немецких турбин в Крым стало известно в 2017 году, после чего Siemens в российских судах безуспешно пытался призвать к ответственности виновных.
Однако Кезер считает это единичным случаем. Компания может нарастить инвестиции в России и планирует там ряд новых проектов. Корреспондент DW побеседовал с руководителем немецкого концерна 16 февраля после германо-российского завтрака. Он, по словам Кезера, стал уже традицией на мюнхенской конференции. На этот раз помимо предпринимателей в нем приняли участие министры иностранных дел ФРГ и России.
Джо Кезер: Случай с турбинами в Крыму - не очень хороший пример того, что надежность (партнерских отношений. - Ред.) является важной величиной. Это очень досадный инцидент, который не добавил прочности нашим отношениям.
С другой стороны, Siemens работает в России, можно сказать, почти с основания компании, почти 170 лет. Мы очень тесно сотрудничаем с нашими российскими партнерами, такими, как "Газпром", "Новатэк", "Роснефть". У нас сложились с ними очень хорошие партнерские и доверительные отношения. Я думаю, что история с турбинами - это единичный случай. И нельзя перекладывать вину на остальных. Мы охотно работаем в России, намерены продвигать локализацию производства там.
- Вы планируете больше инвестировать на российском рынке или инвестиции останутся на прежнем уровне?
- Как я уже сказал, сейчас мы активно занимаемся локализацией производства в России, мы также инвестируем значительные средства в цифровые технологии. Речь идет о 100 миллионах евро. Так что объем инвестиций скорее вырастет, чем снизится. Но это, конечно, зависит от того, как мы сможем использовать возможности для бизнеса.
- Что является вашим флагманским проектом в России?
- Я думаю, что наш флагманский проект - это поезд "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом. Пунктуальность на этом маршруте составляет 98,9 процента. Это намного лучше, чем на железных дорогах Германии, и свидетельствует о том, каких успехов мы можем добиваться вместе.
У нас много хороших проектов в России, в том числе инновационных. Например, с группой компаний "Таиф" в Казани (холдинг, контролирующий значительную часть химической, нефтехимической и нефтегазоперерабатывающей отраслей Татарстана. - Ред.), мы тесно работаем с "Газпромом", строим крупнейшие в мире установки по сжижению газа с "Новатэком".
- Вы приняли участие в германо-российском рабочем завтраке на конференции, каково ваше впечатление от этой встречи?
- Я бы сказал, что диалог был конструктивным. Конечно, есть трения, но все же диалог был конструктивным. Мы будем дальше сотрудничать и двигаться вперед.
Однако Кезер считает это единичным случаем. Компания может нарастить инвестиции в России и планирует там ряд новых проектов. Корреспондент DW побеседовал с руководителем немецкого концерна 16 февраля после германо-российского завтрака. Он, по словам Кезера, стал уже традицией на мюнхенской конференции. На этот раз помимо предпринимателей в нем приняли участие министры иностранных дел ФРГ и России.
Джо Кезер: Случай с турбинами в Крыму - не очень хороший пример того, что надежность (партнерских отношений. - Ред.) является важной величиной. Это очень досадный инцидент, который не добавил прочности нашим отношениям.
С другой стороны, Siemens работает в России, можно сказать, почти с основания компании, почти 170 лет. Мы очень тесно сотрудничаем с нашими российскими партнерами, такими, как "Газпром", "Новатэк", "Роснефть". У нас сложились с ними очень хорошие партнерские и доверительные отношения. Я думаю, что история с турбинами - это единичный случай. И нельзя перекладывать вину на остальных. Мы охотно работаем в России, намерены продвигать локализацию производства там.
- Вы планируете больше инвестировать на российском рынке или инвестиции останутся на прежнем уровне?
- Как я уже сказал, сейчас мы активно занимаемся локализацией производства в России, мы также инвестируем значительные средства в цифровые технологии. Речь идет о 100 миллионах евро. Так что объем инвестиций скорее вырастет, чем снизится. Но это, конечно, зависит от того, как мы сможем использовать возможности для бизнеса.
- Что является вашим флагманским проектом в России?
- Я думаю, что наш флагманский проект - это поезд "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом. Пунктуальность на этом маршруте составляет 98,9 процента. Это намного лучше, чем на железных дорогах Германии, и свидетельствует о том, каких успехов мы можем добиваться вместе.
У нас много хороших проектов в России, в том числе инновационных. Например, с группой компаний "Таиф" в Казани (холдинг, контролирующий значительную часть химической, нефтехимической и нефтегазоперерабатывающей отраслей Татарстана. - Ред.), мы тесно работаем с "Газпромом", строим крупнейшие в мире установки по сжижению газа с "Новатэком".
- Вы приняли участие в германо-российском рабочем завтраке на конференции, каково ваше впечатление от этой встречи?
- Я бы сказал, что диалог был конструктивным. Конечно, есть трения, но все же диалог был конструктивным. Мы будем дальше сотрудничать и двигаться вперед.
Поделитесь в соцсетях:
