Государственная Укрзализныця задумалась над сменой дизайна коврового покрытия в вагонах в пользу более современного. Об этом заявил и.о. председателя правления Укрзализныця Евгений Кравцов в интервью liga.net.
"Наши старые ковровые дорожки с вензелями… От этого надо отходить к более современным решениям", - сказал он.
Он пояснил, что по стандартам, покрытие в вагонах должно быть достаточно износоустойчивым, чтобы выдержать поток пассажиров.
"Второе - вопрос комфорта и тишины. В европейских поездах используется ковролин, который глушит звук шагов в коридоре", - отметил он.
Глава Укрзализныци добавил, что пока ковровые дорожки ни в этом, ни в прошлом году не закупали.
Ранее Кравцов сообщил о том, что Укрзализныця задумалась об ускорении поездов. В частности, рассматривается возможность увеличения скорости движения и уменьшения времени следования пассажирских поездов за счет технологии "легкого веса" вагонов.
"Наши старые ковровые дорожки с вензелями… От этого надо отходить к более современным решениям", - сказал он.
Он пояснил, что по стандартам, покрытие в вагонах должно быть достаточно износоустойчивым, чтобы выдержать поток пассажиров.
"Второе - вопрос комфорта и тишины. В европейских поездах используется ковролин, который глушит звук шагов в коридоре", - отметил он.
Глава Укрзализныци добавил, что пока ковровые дорожки ни в этом, ни в прошлом году не закупали.
Ранее Кравцов сообщил о том, что Укрзализныця задумалась об ускорении поездов. В частности, рассматривается возможность увеличения скорости движения и уменьшения времени следования пассажирских поездов за счет технологии "легкого веса" вагонов.
Поделитесь в соцсетях:
