MAN обращается за обслуживанием к пользователям грузовых автомобилей и автобусов, выпущенных в период с 2016 по 2019 год и оснащенных двигателями D26, отвечающими стандарту Евро 6c. Дело серьезное, поскольку на автомобилях с этими приводами произошло уже 170 пожаров. Теперь все агрегаты требуют тщательного осмотра.
После установки требуемых по закону подшипников некоторые двигатели грузовиков и автобусов MAN могут загореться в результате повреждения. Проблемы могут появиться после 400-500 тысяч километров, а одной из причин поломки двигателя является несоблюдение сроков техосмотра.
Сначала повреждение, затем пожар – с таким сценарием могут столкнуться пользователи грузовых автомобилей и автобусов MAN с двигателями Евро 6с типа D2676LF51-53 или D2676LOH35-37. Речь идет об агрегатах, выпущенных в период с ноября 2016 года по август 2019 года. По данным производителя, с момента вывода этих двигателей на рынок произошло 170 возгораний, причем 18 из них - только в 2024 году.
По сообщению MAN, на дорогах Европы находится около 880 000 автомобилей этого немецкого производителя. Из них около 120 тыс. грузовых автомобилей и более 5 тыс. автобусов были произведены в период с 2016 по 2019 год и оснащены вышеуказанными двигателями. Эти транспортные средства находятся под угрозой возгорания.
После установки требуемых по закону подшипников некоторые двигатели грузовиков и автобусов MAN могут загореться в результате повреждения. Проблемы могут появиться после 400-500 тысяч километров, а одной из причин поломки двигателя является несоблюдение сроков техосмотра.
Сначала повреждение, затем пожар – с таким сценарием могут столкнуться пользователи грузовых автомобилей и автобусов MAN с двигателями Евро 6с типа D2676LF51-53 или D2676LOH35-37. Речь идет об агрегатах, выпущенных в период с ноября 2016 года по август 2019 года. По данным производителя, с момента вывода этих двигателей на рынок произошло 170 возгораний, причем 18 из них - только в 2024 году.
По сообщению MAN, на дорогах Европы находится около 880 000 автомобилей этого немецкого производителя. Из них около 120 тыс. грузовых автомобилей и более 5 тыс. автобусов были произведены в период с 2016 по 2019 год и оснащены вышеуказанными двигателями. Эти транспортные средства находятся под угрозой возгорания.
Поделитесь в соцсетях:
