Bugatti Tourbillon представляет собой подключаемый гибрид с двигателем внутреннего сгорания (8,3 V16). В сочетании с двумя электродвигателями, встроенными в переднюю ось, и третьим, установленным на задней оси, он развивает мощность до 1800 л.с.
Новому Bugatti требуется ровно 2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, менее 5 секунд, чтобы разогнаться до 200 км/ч, и менее 10 секунд, чтобы достичь 300 км/ч. Максимальная скорость? Стандартные 380 км/ч или после использования «Speed Key» – до 445 км/ч!
Tourbillon питается от аккумулятора емкостью 24,8 кВтч и может проехать более 60 км, используя только электричество. Казалось бы, при таких характеристиках стиль уже не играет важной роли – разве что с точки зрения аэродинамического сопротивления. И все же дизайнерам Bugatti удалось сохранить уникальный стиль бренда и привнести в тонкий спортивный кузов щепотку элегантного стиля ар-деко.
По сравнению со своим предшественником Bugatti Chiron, Tourbillon имеет более широкую решетку радиатора, большие воздухозаборники в бампере и более прищуренные фары. Задняя часть с волнистой светодиодной лентой выглядит так, как будто она взята прямиком из уникальной модели La Voiture Noire.
Интерьер Tourbillon, как это принято в классике Bugatti, представляет собой настоящее произведение искусства. Интересно, что, несмотря на столь продвинутый дизайн, за рулем мы обнаружим удивительно аналоговый элемент — набор индикаторов с видимым через стекло механизмом и крошечным по сегодняшним меркам цифровым экраном. В салоне есть и более интересные элементы, среди которых, например, трос запуска двигателя.
Производство этого необыкновенного автомобиля начнется в 2026 году в ателье Bugatti в Мольсхайме (Франция). Разумеется, автомобили там будут собирать вручную. Bugatti планирует предложить покупателям всего 250 экземпляров Tourbillon — каждый по цене 3,8 млн евро.
Новому Bugatti требуется ровно 2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, менее 5 секунд, чтобы разогнаться до 200 км/ч, и менее 10 секунд, чтобы достичь 300 км/ч. Максимальная скорость? Стандартные 380 км/ч или после использования «Speed Key» – до 445 км/ч!
Tourbillon питается от аккумулятора емкостью 24,8 кВтч и может проехать более 60 км, используя только электричество. Казалось бы, при таких характеристиках стиль уже не играет важной роли – разве что с точки зрения аэродинамического сопротивления. И все же дизайнерам Bugatti удалось сохранить уникальный стиль бренда и привнести в тонкий спортивный кузов щепотку элегантного стиля ар-деко.
По сравнению со своим предшественником Bugatti Chiron, Tourbillon имеет более широкую решетку радиатора, большие воздухозаборники в бампере и более прищуренные фары. Задняя часть с волнистой светодиодной лентой выглядит так, как будто она взята прямиком из уникальной модели La Voiture Noire.
Интерьер Tourbillon, как это принято в классике Bugatti, представляет собой настоящее произведение искусства. Интересно, что, несмотря на столь продвинутый дизайн, за рулем мы обнаружим удивительно аналоговый элемент — набор индикаторов с видимым через стекло механизмом и крошечным по сегодняшним меркам цифровым экраном. В салоне есть и более интересные элементы, среди которых, например, трос запуска двигателя.
Производство этого необыкновенного автомобиля начнется в 2026 году в ателье Bugatti в Мольсхайме (Франция). Разумеется, автомобили там будут собирать вручную. Bugatti планирует предложить покупателям всего 250 экземпляров Tourbillon — каждый по цене 3,8 млн евро.
Поделитесь в соцсетях:
