Правила ЕС, касающиеся водителей, периодически осуществляющих пассажирские перевозки, уже вступили в силу. Это Регламент (ЕС) 2024/1258 Европейского парламента и Совета от 24 апреля 2024 года.
Он меняет существующие правила о минимальных перерывах, ежедневном и еженедельном периоде отдыха для автоперевозчиков и их водителей, которые не делают различия между перевозками грузов и пассажиров, а также осуществляются ли они регулярно или эпизодически. В конце концов, это изменилось.
Случайные автомобильные пассажирские перевозки (например, школьные поездки на автобусе) имеют совершенно иную специфику, чем циклические перевозки и регулярные перевозки грузов. Они носят сезонный характер и имеют разную интенсивность в зависимости от туристической программы и потребностей пассажиров (например, разное время в пути, разное расстояние, изменение маршрута и т. д.). Поэтому было решено создать более гибкие правила для такого типа поездок, но без негативного влияния на безопасность.
В случае водителя, осуществляющего эпизодические пассажирские перевозки, перерыв, указанный в первом абзаце (45 минут после 4,5 часов вождения - прим. ред.), может быть заменен также двумя перерывами, продолжительность каждого из которых должна составлять не менее 15 минут. Это время, распределенное на период вождения, указанное в первом подпараграфе, таким образом, чтобы соответствовать положениям первого подпараграфа.
В порядке отступления от пункта 6, водитель, осуществляющий разовую перевозку пассажиров, может отложить свой еженедельный период отдыха максимум на 12 последовательных 24-часовых периодов после предыдущего регулярного еженедельного периода отдыха.
Регламент (ЕС) 2024/1258 Европейского парламента и Совета был опубликован 2 мая этого года и вступил в силу через 20 дней.
Он меняет существующие правила о минимальных перерывах, ежедневном и еженедельном периоде отдыха для автоперевозчиков и их водителей, которые не делают различия между перевозками грузов и пассажиров, а также осуществляются ли они регулярно или эпизодически. В конце концов, это изменилось.
Случайные автомобильные пассажирские перевозки (например, школьные поездки на автобусе) имеют совершенно иную специфику, чем циклические перевозки и регулярные перевозки грузов. Они носят сезонный характер и имеют разную интенсивность в зависимости от туристической программы и потребностей пассажиров (например, разное время в пути, разное расстояние, изменение маршрута и т. д.). Поэтому было решено создать более гибкие правила для такого типа поездок, но без негативного влияния на безопасность.
В случае водителя, осуществляющего эпизодические пассажирские перевозки, перерыв, указанный в первом абзаце (45 минут после 4,5 часов вождения - прим. ред.), может быть заменен также двумя перерывами, продолжительность каждого из которых должна составлять не менее 15 минут. Это время, распределенное на период вождения, указанное в первом подпараграфе, таким образом, чтобы соответствовать положениям первого подпараграфа.
В порядке отступления от пункта 6, водитель, осуществляющий разовую перевозку пассажиров, может отложить свой еженедельный период отдыха максимум на 12 последовательных 24-часовых периодов после предыдущего регулярного еженедельного периода отдыха.
Регламент (ЕС) 2024/1258 Европейского парламента и Совета был опубликован 2 мая этого года и вступил в силу через 20 дней.
Поделитесь в соцсетях:
