За свою историю корейский SsangYong прошел через множество рук и боролся с невзгодами. Сейчас она начинает еще одно новое начинание, принадлежащее KG Group, благодаря чему спустя 12 лет возвращается в компанию из родной Кореи.
Первые последствия этих изменений уже ясно видны. Прежде всего, SsangYong постепенно сменит название на KGM (KG Mobility), хотя в Европе оно пока останется старым. Во-вторых, у нас уже есть две модели, созданные под крылом нового владельца.
Первый из них — уже известный двигатель внутреннего сгорания Torres , вызвавший настоящий ажиотаж во время премьеры своим стилем. Для меня это была самая красивая модель из всей известной мне линейки SsangYong. Теперь мы познакомились с Torres EVX, электрической версией, которая даже более смелая, чем ее брат с двигателем внутреннего сгорания. У меня была возможность проверить эту машину во время первых поездок, организованных в Турции.
И хотя стиль автомобиля производит иное впечатление по сравнению с классическим Торресом, на самом деле изменений снаружи не так много и они ограничиваются несколькими элементами. Самым заметным отличием является, конечно же, передняя панель с проходящей в верхней части светодиодной полосой, разделенной на шесть коротких сегментов, отсылающих к решетке SsangYong, а также два более длинных по краям автомобиля.
Ниже в бампере спрятаны фары. Достаточно замаскирован, чтобы быть почти невидимым, когда не освещен. Есть и немного символизма. Прямоугольные элементы бампера, между которыми находится номерной знак, украшены символом (триграммой) южнокорейского флага, означающим огонь.
Первые последствия этих изменений уже ясно видны. Прежде всего, SsangYong постепенно сменит название на KGM (KG Mobility), хотя в Европе оно пока останется старым. Во-вторых, у нас уже есть две модели, созданные под крылом нового владельца.
Первый из них — уже известный двигатель внутреннего сгорания Torres , вызвавший настоящий ажиотаж во время премьеры своим стилем. Для меня это была самая красивая модель из всей известной мне линейки SsangYong. Теперь мы познакомились с Torres EVX, электрической версией, которая даже более смелая, чем ее брат с двигателем внутреннего сгорания. У меня была возможность проверить эту машину во время первых поездок, организованных в Турции.
И хотя стиль автомобиля производит иное впечатление по сравнению с классическим Торресом, на самом деле изменений снаружи не так много и они ограничиваются несколькими элементами. Самым заметным отличием является, конечно же, передняя панель с проходящей в верхней части светодиодной полосой, разделенной на шесть коротких сегментов, отсылающих к решетке SsangYong, а также два более длинных по краям автомобиля.
Ниже в бампере спрятаны фары. Достаточно замаскирован, чтобы быть почти невидимым, когда не освещен. Есть и немного символизма. Прямоугольные элементы бампера, между которыми находится номерной знак, украшены символом (триграммой) южнокорейского флага, означающим огонь.
Поделитесь в соцсетях:
