На киевских дорогах в объективы дорожных камер попал тестовый прототип электрического внедорожника Mercedes EQG, сообщает kiev.cars в Instagram. Продажи электрического Гелендвагена начнутся в 2022 или 2023 году.
Mercedes EQG, который привезли в Украину, очень похож на концепт, который показали в сентябре текущего года на автосалоне в Мюнхене.
Судя по всему, это один из тестовых прототипов, который привезли в Украину для дорожных испытаний или рекламы. К сожалению, официально об этом ничего не известно.
Электрический Гелендваген получит, как и стандартная версия, рамную конструкцию, но ее адаптируют под электропривод. У него будет два электромотора (по одному на каждую ось) и очень емкая батарея. Запас хода составит около 500 км. Но официально эта информация еще не подтверждена.
У электрического Гелендвагена будет узнаваемый квадратный дизайн. Вместо решетки радиатора - черная лицевая панель.
Напомним, ранее мы сообщали о выпуске особого Мерседес Гелендваген за 480 000 евро. Главная изюминка новинки спрятана под капотом. В машине форсировали двигатель V8, в результате чего отдача выросла до 900 л.с. мощности и 1250 Нм крутящего момента (хотя тяну ограничили 1050 Нм, чтобы машину не «разорвало»). Что интересно, не обошлось и без увеличения рабочего объема двигателя – до 4,5 литров.
Mercedes EQG, который привезли в Украину, очень похож на концепт, который показали в сентябре текущего года на автосалоне в Мюнхене.
Судя по всему, это один из тестовых прототипов, который привезли в Украину для дорожных испытаний или рекламы. К сожалению, официально об этом ничего не известно.
Электрический Гелендваген получит, как и стандартная версия, рамную конструкцию, но ее адаптируют под электропривод. У него будет два электромотора (по одному на каждую ось) и очень емкая батарея. Запас хода составит около 500 км. Но официально эта информация еще не подтверждена.
У электрического Гелендвагена будет узнаваемый квадратный дизайн. Вместо решетки радиатора - черная лицевая панель.
Напомним, ранее мы сообщали о выпуске особого Мерседес Гелендваген за 480 000 евро. Главная изюминка новинки спрятана под капотом. В машине форсировали двигатель V8, в результате чего отдача выросла до 900 л.с. мощности и 1250 Нм крутящего момента (хотя тяну ограничили 1050 Нм, чтобы машину не «разорвало»). Что интересно, не обошлось и без увеличения рабочего объема двигателя – до 4,5 литров.
Поделитесь в соцсетях:
