В нем Марки указал, что термин «автопилот» вводит водителей в заблуждение, приводя к плачевным последствиям. Полагаясь на систему Autopilot, водители отвлекаются от дороги, а иногда и вовсе занимаются своими делами, пренебрегая требованиями инструкции. Также сенатор призвал к созданию дополнительной системы мониторинга, которая бы следила за водителем во время в движения в режиме автопилота. Например, отслеживала бы направление взгляда или движения водителя. По мнению Марки, устанавливаемую сейчас в электрокарах Tesla систему контроля давления, приложенного усилия и частоты касаний по рулевому колесу легко обмануть. Исключить эту возможность могли бы дополнительные системы контроля, подстраховывающие друг друга в случае сбоя и, таким образом, постоянно контролирующие водителя.
В ответном письме сенатору Tesla на пяти листах изложила свои доводы о пользе Autopilot, ссылаясь на данные собственных исследований. По данным компании, при использовании автопилота водители реже попадают в ДТП, чем без него. Начиная с 2018 года, количество таких аварий сократилось с 60 до 80%.
«Нашим клиентам безопаснее пользоваться Autopilot, чем не использовать Autopilot», - говорится в письме компании.
Поделитесь в соцсетях: