На индийский рынок выходит особый вариант исполнения «четырехдверки» Tata Zest.
Спецверсию назвали Premio, ее создание приурочили к выпуску юбилейного седана. Модель длиной 3 995 мм (таким авто в Индии полагаются налоговые льготы) вышла на домашний рынок в 2014 году, а на данный момент на родине бренда реализовано 85 000 седанов.
Новый вариант Zest получил затемненные фары. Крыша, колесные диски и корпуса наружных зеркал окрашены в черный, в том же цвете выполнены декоративные плашки на решетке радиатора и крышке багажника, а также доступный за доплату спойлер. В список оборудования вошли мультимедийная система с тачскрином и навигатором, ABS, EBD, пара подушек безопасности.
Как и стандартный седан, Tata Zest Premio доступен с четырехцилиндровым турбодизелем 1.3 Quadrajet мощностью 75 л.с. Обычная модель еще оснащается бензиновой «турбочетверкой» 1.2 Revotron (90 л.с.) и 90-сильным турбированным дизелем 1.3.
Все моторы сочетаются с пятиступенчатой «механикой», для топового дизеля также предусмотрен «робот».
Спецверсию назвали Premio, ее создание приурочили к выпуску юбилейного седана. Модель длиной 3 995 мм (таким авто в Индии полагаются налоговые льготы) вышла на домашний рынок в 2014 году, а на данный момент на родине бренда реализовано 85 000 седанов.
Новый вариант Zest получил затемненные фары. Крыша, колесные диски и корпуса наружных зеркал окрашены в черный, в том же цвете выполнены декоративные плашки на решетке радиатора и крышке багажника, а также доступный за доплату спойлер. В список оборудования вошли мультимедийная система с тачскрином и навигатором, ABS, EBD, пара подушек безопасности.
Как и стандартный седан, Tata Zest Premio доступен с четырехцилиндровым турбодизелем 1.3 Quadrajet мощностью 75 л.с. Обычная модель еще оснащается бензиновой «турбочетверкой» 1.2 Revotron (90 л.с.) и 90-сильным турбированным дизелем 1.3.
Все моторы сочетаются с пятиступенчатой «механикой», для топового дизеля также предусмотрен «робот».
Поделитесь в соцсетях:
