Fiat утверждает, что её новый 500L на 40% совершенно другой, предлагая модель в трёх вариантах: Urban, Cross и Wagon.
Машинка играет роль псевдо-кроссовера за счёт специфических бамперов и пластиковых накладок, а ещё повышенного клиренса на 25 мм, наличия трёх «внедорожных» режимов - Normal, Traction+ и Gravity Control.
В целом, визуальные отличия от предыдущей модели не так и значительны. Из нового - светодиодные лампы дневного света, переработанные бамперы и новые хромированные полоски. Fiat предлагает разные варианты цветового исполнения крыши для 500L.
Версия Wagon - более длинное исполнение Fiat 500L, предусматривающее дополнительный третий ряд под перевозку семи пассажиров. Таким образом, это самый компактный семиместный автомобиль на рынке.
Диапазон двигателей в Великобритании начинается с 1,4-литрового четырёхцилиндрового агрегата мощностью 95 л.с., а затем следует 1,4-литровый мотор с турбонаддувом. Если вы предпочитаете дизель, то 500L также доступен и с такими силовыми установками (1,3 литра или 1,6 литра).
Машинка играет роль псевдо-кроссовера за счёт специфических бамперов и пластиковых накладок, а ещё повышенного клиренса на 25 мм, наличия трёх «внедорожных» режимов - Normal, Traction+ и Gravity Control.
В целом, визуальные отличия от предыдущей модели не так и значительны. Из нового - светодиодные лампы дневного света, переработанные бамперы и новые хромированные полоски. Fiat предлагает разные варианты цветового исполнения крыши для 500L.
Версия Wagon - более длинное исполнение Fiat 500L, предусматривающее дополнительный третий ряд под перевозку семи пассажиров. Таким образом, это самый компактный семиместный автомобиль на рынке.
Диапазон двигателей в Великобритании начинается с 1,4-литрового четырёхцилиндрового агрегата мощностью 95 л.с., а затем следует 1,4-литровый мотор с турбонаддувом. Если вы предпочитаете дизель, то 500L также доступен и с такими силовыми установками (1,3 литра или 1,6 литра).
Поделитесь в соцсетях:
