Porsche Cayenne неофициально спас компанию Porsche от банкротства, хотя для поклонников марки это был автомобиль-эталоноборец. Это не обескуражило покупателей с богатыми кошельками – машина хорошо продается с первого поколения и по сей день (для такой эксклюзивной марки, как Porsche).
Но интересно ли водить 15-летний Porsche Cayenne? Можно ли его еще назвать автомобилем класса люкс? Ниже мы объясним, чего ожидать от этого автомобиля после нескольких лет эксплуатации и какие затраты на эксплуатацию следует учитывать.
Первый роскошный внедорожник премиум-класса от немецкого бренда, известного производством спортивных автомобилей, проложил путь всему автомобильному сегменту. Выпущенная в 2007 году обновленная версия Cayenne первого поколения (с 2002 года) заменила роскошные седаны высокого класса во многих гаражах по всей Германии.
Ранее сообщалось, что обновленный Porsche Cayenne получил новую цифровую кабину. Самая большая революция произошла в салоне немецкого внедорожника. Кабина теперь напоминает Taycan. Примеры? Кнопка запуска на левой стороне руля, подрулевой переключатель автоматической коробки передач справа и дополнительный 10,9-дюймовый экран для пассажира, интегрированный в приборную панель.
Важно отметить, что выключатели кондиционера «аналоговые», поэтому управление вентиляцией должно быть простым. Обновленный Porsche Cayenne также опирается на 12,6-дюймовый изогнутый экран Taycan за рулевым колесом и 12,3-дюймовый основной дисплей Porsche Communication Management (PCM).
Но интересно ли водить 15-летний Porsche Cayenne? Можно ли его еще назвать автомобилем класса люкс? Ниже мы объясним, чего ожидать от этого автомобиля после нескольких лет эксплуатации и какие затраты на эксплуатацию следует учитывать.
Первый роскошный внедорожник премиум-класса от немецкого бренда, известного производством спортивных автомобилей, проложил путь всему автомобильному сегменту. Выпущенная в 2007 году обновленная версия Cayenne первого поколения (с 2002 года) заменила роскошные седаны высокого класса во многих гаражах по всей Германии.
Ранее сообщалось, что обновленный Porsche Cayenne получил новую цифровую кабину. Самая большая революция произошла в салоне немецкого внедорожника. Кабина теперь напоминает Taycan. Примеры? Кнопка запуска на левой стороне руля, подрулевой переключатель автоматической коробки передач справа и дополнительный 10,9-дюймовый экран для пассажира, интегрированный в приборную панель.
Важно отметить, что выключатели кондиционера «аналоговые», поэтому управление вентиляцией должно быть простым. Обновленный Porsche Cayenne также опирается на 12,6-дюймовый изогнутый экран Taycan за рулевым колесом и 12,3-дюймовый основной дисплей Porsche Communication Management (PCM).
Поделитесь в соцсетях:
