Был Ferrari 812 Competizione, есть Ferrari 12Cilindri. Итальянцы, возможно, пошли по легкому пути с этим названием, но оно выражает их гордость тем, что они в очередной раз продлили жизнь рыночному динозавру - безнаддувному V-образному двигателю с 12 цилиндрами. Никаких турбо и гибридов здесь нет. Однако есть отсылки к культовой модели Ferrari рубежа 1960-х и 1970-х годов.
Ferrari 12Cilindri нагло высмеивает современные автомобильные тенденции и нормы. Кошмар эколога? Преуменьшение! Итальянцы нарушили все действующие правила. Они не использовали электрический двигатель, не разрабатывали гибридную систему и позволили мощному агрегату V12 дышать свежим воздухом. Как будто этого было мало, они спроектировали автомобиль длиной более 4,7 м, в котором могут разместиться только два человека.
Важнейшим пунктом этого манифеста является сердце машины – агрегат F140. Безнаддувный двигатель, установленный под нелепо длинным капотом модели 12Cilindri, развивает ту же мощность, что и 812 Competizione – 830 л.с. при 9000 об/мин. 250 об/мин Максимальный крутящий момент (678 Нм) появляется раньше, на 7000. 250 об/мин
Эти значения полностью передаются на заднюю ось благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Ferrari может похвастаться инновационной системой Aspirated Torque Shaping (ATS), которая изменила кривую крутящего момента на третьей и четвертой передаче, повышая удовольствие от вождения.
SSC (контроль бокового заноса), 4WS (рулевое управление всеми колесами), электронный дифференциал и тормозная система с электроприводом также создают впечатление от вождения. Производительность? «Сотня» за 2,9 с и более 340 км/ч, а также предельно короткий тормозной путь – 31,4 м со 100 км/ч.
Ferrari 12Cilindri нагло высмеивает современные автомобильные тенденции и нормы. Кошмар эколога? Преуменьшение! Итальянцы нарушили все действующие правила. Они не использовали электрический двигатель, не разрабатывали гибридную систему и позволили мощному агрегату V12 дышать свежим воздухом. Как будто этого было мало, они спроектировали автомобиль длиной более 4,7 м, в котором могут разместиться только два человека.
Важнейшим пунктом этого манифеста является сердце машины – агрегат F140. Безнаддувный двигатель, установленный под нелепо длинным капотом модели 12Cilindri, развивает ту же мощность, что и 812 Competizione – 830 л.с. при 9000 об/мин. 250 об/мин Максимальный крутящий момент (678 Нм) появляется раньше, на 7000. 250 об/мин
Эти значения полностью передаются на заднюю ось благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Ferrari может похвастаться инновационной системой Aspirated Torque Shaping (ATS), которая изменила кривую крутящего момента на третьей и четвертой передаче, повышая удовольствие от вождения.
SSC (контроль бокового заноса), 4WS (рулевое управление всеми колесами), электронный дифференциал и тормозная система с электроприводом также создают впечатление от вождения. Производительность? «Сотня» за 2,9 с и более 340 км/ч, а также предельно короткий тормозной путь – 31,4 м со 100 км/ч.
Поделитесь в соцсетях:
