Британцы заметили, что в McLaren GT можно было бы улучшить несколько вещей. После небольших доработок автомобиль стал легче и маневреннее, а у клиентов появился больший простор для персонализации автомобиля. Так выглядит идеальный Gran Turismo?
Выпускаемый с 2019 года McLaren GT представляет собой «сдержанный» суперкар. Что это значит? Он обладает высокими эксплуатационными характеристиками и управляется как гоночный автомобиль, но обеспечивает больший комфорт при поездках на большие расстояния. Это типичный McLaren – у него легкий кузов, построенный вокруг карбонового монокока, большой двигатель, расположенный за спинами пассажиров, и он сенсационно разгоняется.
Казалось бы, GTS дополнит предложение, но у команды из Уокинга была другая идея – если GTS лучше, то зачем покупателям все еще нужен GT? Новая модель похудела на 10 кг (1520 кг) и получила двигатель 4.0 V8 с двойным турбонаддувом, форсированный до 635 л.с. (+15 л.с.). Благодаря этому он достиг еще лучшей удельной мощности – 418 л.с. на тонну. Разгон от 0 до 100 км/ч идентичен (3,2 с), но отметка 200 км/ч будет на 0,1 с быстрее (8,9 с).
Улучшив характеристики, инженеры приступили к внесению косметических изменений в стиль. Настолько маленький, что только поклонники марки заметят более крупные воздухозаборники в переднем бампере, украшения из переработанного карбона и новый дизайн колесных дисков Turbine. McLaren также расширил цветовую палитру и обновил список обивки анилиновой кожей Softgrain с двойной окантовкой и контрастной строчкой.
Выпускаемый с 2019 года McLaren GT представляет собой «сдержанный» суперкар. Что это значит? Он обладает высокими эксплуатационными характеристиками и управляется как гоночный автомобиль, но обеспечивает больший комфорт при поездках на большие расстояния. Это типичный McLaren – у него легкий кузов, построенный вокруг карбонового монокока, большой двигатель, расположенный за спинами пассажиров, и он сенсационно разгоняется.
Казалось бы, GTS дополнит предложение, но у команды из Уокинга была другая идея – если GTS лучше, то зачем покупателям все еще нужен GT? Новая модель похудела на 10 кг (1520 кг) и получила двигатель 4.0 V8 с двойным турбонаддувом, форсированный до 635 л.с. (+15 л.с.). Благодаря этому он достиг еще лучшей удельной мощности – 418 л.с. на тонну. Разгон от 0 до 100 км/ч идентичен (3,2 с), но отметка 200 км/ч будет на 0,1 с быстрее (8,9 с).
Улучшив характеристики, инженеры приступили к внесению косметических изменений в стиль. Настолько маленький, что только поклонники марки заметят более крупные воздухозаборники в переднем бампере, украшения из переработанного карбона и новый дизайн колесных дисков Turbine. McLaren также расширил цветовую палитру и обновил список обивки анилиновой кожей Softgrain с двойной окантовкой и контрастной строчкой.
Поделитесь в соцсетях:
