Роскошный лимузин с интерьером, оформленным в стиле частного самолета, по-прежнему имеет руль, но шофер ему не нужен. Высокие гости смогут отдохнуть даже в первом ряду. Но как быть, если приборная панель не имеет одного экрана?
Лимузин длиной 5,35 м, оснащенный технологиями будущего, является одним из четырех проектов Audi, показывающих направление, в котором пойдут следующие поколения моделей этой марки.
Глядя на автомобиль высотой всего 1,39 м, трудно увидеть в нем преемника классической трехобъемной Audi A8. Обтекаемый и слегка покатый силуэт автомобиля напоминает довольно элегантные моторные лодки, но крышка багажника открывается по-прежнему – без заднего стекла.
Дизайнеры Audi пошли в другом направлении, чем ее крупнейшие конкуренты, отдав предпочтение «тихой роскоши» вместо кричащего блеска. Элегантный, но скромный? Ничего из этого. Автомобиль просто не ошеломляет показными украшениями и дополнениями. Простоту формы дополняют лишь декоративные фонари, подсвеченные эмблемы, тисненые на корпусе, и встроенная решетка Singleframe, оставленная визитной карточкой бренда.
Самое лучшее скрывается за большими дверями, интегрированными со стойкой B. В аккуратно оформленном салоне царит атмосфера частного самолета, которую не нарушают даже руль и педали – за несколько секунд их можно спрятать за деревянной стеной.
Сиденья-монокок можно сложить в положение шезлонгов, чтобы вздремнуть или поразмышлять, глядя в небо. В будущем шофером VIP-персон станет искусственный интеллект – у Grandsphere есть возможность автономного вождения на четвертом уровне.
Лимузин длиной 5,35 м, оснащенный технологиями будущего, является одним из четырех проектов Audi, показывающих направление, в котором пойдут следующие поколения моделей этой марки.
Глядя на автомобиль высотой всего 1,39 м, трудно увидеть в нем преемника классической трехобъемной Audi A8. Обтекаемый и слегка покатый силуэт автомобиля напоминает довольно элегантные моторные лодки, но крышка багажника открывается по-прежнему – без заднего стекла.
Дизайнеры Audi пошли в другом направлении, чем ее крупнейшие конкуренты, отдав предпочтение «тихой роскоши» вместо кричащего блеска. Элегантный, но скромный? Ничего из этого. Автомобиль просто не ошеломляет показными украшениями и дополнениями. Простоту формы дополняют лишь декоративные фонари, подсвеченные эмблемы, тисненые на корпусе, и встроенная решетка Singleframe, оставленная визитной карточкой бренда.
Самое лучшее скрывается за большими дверями, интегрированными со стойкой B. В аккуратно оформленном салоне царит атмосфера частного самолета, которую не нарушают даже руль и педали – за несколько секунд их можно спрятать за деревянной стеной.
Сиденья-монокок можно сложить в положение шезлонгов, чтобы вздремнуть или поразмышлять, глядя в небо. В будущем шофером VIP-персон станет искусственный интеллект – у Grandsphere есть возможность автономного вождения на четвертом уровне.
Поделитесь в соцсетях:
