Производитель из Ингольштадта уже заявил, что будет постепенно переходить на электропривод, пока, наконец, полностью не заменит двигатели внутреннего сгорания. Теперь он хочет быть еще более экологичным и тестирует фильтр очистки воздуха в машине. Это будет решение, которое принесет пользу всем нам.
Немецкий бренд в партнерстве с MANN + HUMMEL разработал сажевый фильтр, который поглощает загрязняющие вещества из окружающей среды. Устройство расположено в передней части электромобиля и поглощает как собственные выбросы твердых частиц, так и выбросы других транспортных средств, находящихся рядом с автомобилем Audi, оснащенным этим фильтром.
Принцип работы аналогичен стационарным системам, которые уже используются в некоторых городах. Фильтр был установлен спереди, чтобы не было необходимости вмешиваться в конструкцию автомобиля. Он работает как пылесос, т.е. всасывает воздух, который проходит через фильтр, где задерживаются вредные частицы.
В настоящее время производитель тестирует это решение, устройство уже использовалось в Audi e-tron. Во время движения он действовал пассивно, т.е. за счет движения воздуха, которое вызывалось импульсом автомобиля.
Второй режим похож на пылесос. Во время зарядки включается вентилятор, который является стандартным оборудованием каждого электрика. Он всасывает воздух, который проходит через фильтр.
Эта система не оказывает негативного влияния на работу автомобиля, а сам фильтр подлежит замене по истечении срока службы, что аналогично другим фильтрам в автомобилях.
Немецкий бренд в партнерстве с MANN + HUMMEL разработал сажевый фильтр, который поглощает загрязняющие вещества из окружающей среды. Устройство расположено в передней части электромобиля и поглощает как собственные выбросы твердых частиц, так и выбросы других транспортных средств, находящихся рядом с автомобилем Audi, оснащенным этим фильтром.
Принцип работы аналогичен стационарным системам, которые уже используются в некоторых городах. Фильтр был установлен спереди, чтобы не было необходимости вмешиваться в конструкцию автомобиля. Он работает как пылесос, т.е. всасывает воздух, который проходит через фильтр, где задерживаются вредные частицы.
В настоящее время производитель тестирует это решение, устройство уже использовалось в Audi e-tron. Во время движения он действовал пассивно, т.е. за счет движения воздуха, которое вызывалось импульсом автомобиля.
Второй режим похож на пылесос. Во время зарядки включается вентилятор, который является стандартным оборудованием каждого электрика. Он всасывает воздух, который проходит через фильтр.
Эта система не оказывает негативного влияния на работу автомобиля, а сам фильтр подлежит замене по истечении срока службы, что аналогично другим фильтрам в автомобилях.
Поделитесь в соцсетях:
