Автомобильные эксперты установили, что электромобили содержать дороже, чем модели с ДВС, сообщает «За рулем». Аналитики исследовали 19 млн автомобилей и сделали вывод, что обслуживание электрокаров обходится в 2,3 раза дороже, чем их аналогов на бензине.
У электромобилей чаще происходят поломки. Хотя электрические автомобили становятся надежнее, в этом плане они все еще уступают топливным аналогам. Хотя за год количество поломок на 1000 авто упало на 33%, а расходы на ремонт снизились на 27%.
Однако происходит интересная зависимость. Электрокары требуют больших расходов только в первые полгода эксплуатации, а потом они снижаются. Но все равно не получается компенсировать затраты, связанные с заменой батареи. Так, современные модели каждый год теряют около 2,5% своего максимального заряда, поэтому замена понадобится, скорее всего, через 8-10 лет.
Хотя через такое время большинство водителей предпочтут купить новую машину, но проблемы старого автомобиля придется решить следующему владельцу. Из-за изношенной батареи электрокар сильно потеряет в цене.
Эксперты считают, что проблемы уменьшатся, когда компании перейдут на производство машин на альтернативных источниках энергии. Сейчас ремонт электромобилей занимает в 1,5 раза больше времени, чем бензиновых моделей, а затраты на рабочую силу в 1,3 раза больше.
Напомним, ранее мы рассказывали, что в конце 2021 года возникнет дефицит новых автомобилей. По предварительным подсчетам, из-за нехватки чипов в этом году будет выпущено на 5 миллионов автомобилей меньше, чем планировалось. К концу года эта цифра должна достигнуть 74,8 миллиона единиц, что в то же время на 9,3% больше показателей 2020 года.
У электромобилей чаще происходят поломки. Хотя электрические автомобили становятся надежнее, в этом плане они все еще уступают топливным аналогам. Хотя за год количество поломок на 1000 авто упало на 33%, а расходы на ремонт снизились на 27%.
Однако происходит интересная зависимость. Электрокары требуют больших расходов только в первые полгода эксплуатации, а потом они снижаются. Но все равно не получается компенсировать затраты, связанные с заменой батареи. Так, современные модели каждый год теряют около 2,5% своего максимального заряда, поэтому замена понадобится, скорее всего, через 8-10 лет.
Хотя через такое время большинство водителей предпочтут купить новую машину, но проблемы старого автомобиля придется решить следующему владельцу. Из-за изношенной батареи электрокар сильно потеряет в цене.
Эксперты считают, что проблемы уменьшатся, когда компании перейдут на производство машин на альтернативных источниках энергии. Сейчас ремонт электромобилей занимает в 1,5 раза больше времени, чем бензиновых моделей, а затраты на рабочую силу в 1,3 раза больше.
Напомним, ранее мы рассказывали, что в конце 2021 года возникнет дефицит новых автомобилей. По предварительным подсчетам, из-за нехватки чипов в этом году будет выпущено на 5 миллионов автомобилей меньше, чем планировалось. К концу года эта цифра должна достигнуть 74,8 миллиона единиц, что в то же время на 9,3% больше показателей 2020 года.
Поделитесь в соцсетях:
