В мае Россия планирует на некоторое время ввести экспортные ограничения на ввоз бензина в Украину. При этом у экспертов больше опасений вызывает остановка поставок дизтоплива.
Об этом сообщает UBR.ua. Гендиректор сети АЗС SunOil Леонид Косянчук заявил, что "лично у него это сообщение не вызывает какой-либо тревоги". Он подчеркнул, что Украина ранее брала из РФ не так и много бензина.
"Здесь проблемы с ресурсным наполнением рынка уже начались и, скорее всего, пиковое значение дефицита будем ощущать уже в мае. Вместе с тем, если импортерам удастся оперативно закупить ДТ на спотовом рынке в достаточном количестве, то и эта проблема может остаться лишь в ощущениях: Украина достаточно серьезно диверсифицировала импорт нефтепродуктов по источникам поступления", – сказал Косянчук.
При этом здесь важно, отмечает эксперт, чтобы "Укрзалізниця" смогла вывезти ДТ и сжиженный газ из портов Черного моря. В предыдущие периоды эта проблема стояла достаточно остро. "Уровень "ценовой турбулентности" будет, в основном, зависеть от степени дефицита "дизеля", поэтому сегодня сделать какой-либо прогноз не представляется возможным", – добавил специалист.
Ранее заместитель министра энергетики Максим Немчинов заявил, что внедрение государственного регулирования цен на бензин и дизельное топливо приведет к негативным последствиям для рынка.
Это грозит, в частности, ограничением конкуренции на рынке, ростом теневого сегмента, повышением цен нефтетрейдерами как страховка для компенсации повышения цен в случае их значительных колебаний, а также ограничением продажи нефтепродуктов за наличные и переводом на талонную систему.
Раннее "Novostiua" писали о том, что украинских водителей хотят обложить новым транспортным налогом. Как отмечают автоюристы, подобные сборы будут по определению несправедливыми.
Об этом сообщает UBR.ua. Гендиректор сети АЗС SunOil Леонид Косянчук заявил, что "лично у него это сообщение не вызывает какой-либо тревоги". Он подчеркнул, что Украина ранее брала из РФ не так и много бензина.
"Здесь проблемы с ресурсным наполнением рынка уже начались и, скорее всего, пиковое значение дефицита будем ощущать уже в мае. Вместе с тем, если импортерам удастся оперативно закупить ДТ на спотовом рынке в достаточном количестве, то и эта проблема может остаться лишь в ощущениях: Украина достаточно серьезно диверсифицировала импорт нефтепродуктов по источникам поступления", – сказал Косянчук.
При этом здесь важно, отмечает эксперт, чтобы "Укрзалізниця" смогла вывезти ДТ и сжиженный газ из портов Черного моря. В предыдущие периоды эта проблема стояла достаточно остро. "Уровень "ценовой турбулентности" будет, в основном, зависеть от степени дефицита "дизеля", поэтому сегодня сделать какой-либо прогноз не представляется возможным", – добавил специалист.
Ранее заместитель министра энергетики Максим Немчинов заявил, что внедрение государственного регулирования цен на бензин и дизельное топливо приведет к негативным последствиям для рынка.
Это грозит, в частности, ограничением конкуренции на рынке, ростом теневого сегмента, повышением цен нефтетрейдерами как страховка для компенсации повышения цен в случае их значительных колебаний, а также ограничением продажи нефтепродуктов за наличные и переводом на талонную систему.
Раннее "Novostiua" писали о том, что украинских водителей хотят обложить новым транспортным налогом. Как отмечают автоюристы, подобные сборы будут по определению несправедливыми.
Поделитесь в соцсетях:
