Boeing ранее заявил, что рассмотрит вопрос о полном прекращении производства 747, если не будет иметь достаточного количества заказов. В прошлом году компания произвела только девять таких самолетов, что примерно вдвое меньше, чем в 2015 году.
Хотя пассажирская версия 747 исчезнет с неба, в производстве остается грузовая версия 747-8. В прошлом году логистическая компания UPS заказала 14 таких машин на общую сумму $5,3 млрд.
Теперь авиакомпании предпочитают широкофюзеляжные самолеты с двумя двигателями, такие как Boeing 777 или Airbus A350. Последние могут обслуживать такое же количество пассажиров, но они более экономичны. Например, United Airlines и Delta Airlines планируют ликвидировать до конца года самолеты типа 747-400.
Поделитесь в соцсетях: