Неслучайно давно анонсированная Tesla Model Y в обновленной версии «Можжевельника» уже появилась в конфигураторах Tesla для азиатских рынков. В Европе и США покупатели пока могут заказать только текущую модель. Неудивительно, ведь сегодня Азия является самым важным автомобильным рынком в мире.
Как и в случае с Tesla, говорить о совершенно новой модели в данном случае было бы преувеличением – Model Y Juniper/Opal представляет собой достаточно глубокий фейслифтинг. Tesla адаптировала свою самую продаваемую модель к азиатским вкусам, ведь версия после изменений явно напоминала нынешние модели китайских производителей. Спереди ее практически можно спутать с нынешними моделями Nio или марки Xpeng. С другой стороны, изменения были во благо, ведь первоначальная версия модели Y была не слишком красивой.
Спереди у автомобиля теперь узкая световая полоса, чем-то напоминающая ту, что у Cybertruck, задние фонари тоже выглядят иначе, меньше всего изменений видно, если смотреть на новую модель сбоку. В конфигураторе также появился новый сине-серый цвет (Glacier Blue), а также произошли некоторые изменения в салоне.
Конфигуратор показывает, что по сравнению с существующими вариантами новые имеют на несколько процентов больший запас хода и чуть лучшее ускорение, но меньшую максимальную скорость. По данным конфигуратора с филиппинского рынка, где данные по энергопотреблению приведены как в Европе по циклу WLTP, а не по китайскому циклу CLTC, базовая версия с задним приводом теперь будет иметь запас хода 466 км и разгоняться до 100 км в час за 5,9 с и разгоняется до 201 км в час.
На большинстве азиатских рынков начало поставок новой модели запланировано на апрель, когда эти машины доберутся до Европы, неизвестно. В Азии новая модель стоит немного дороже нынешней – это неудивительно, тем более, что предыдущее поколение все еще доступно.
Как и в случае с Tesla, говорить о совершенно новой модели в данном случае было бы преувеличением – Model Y Juniper/Opal представляет собой достаточно глубокий фейслифтинг. Tesla адаптировала свою самую продаваемую модель к азиатским вкусам, ведь версия после изменений явно напоминала нынешние модели китайских производителей. Спереди ее практически можно спутать с нынешними моделями Nio или марки Xpeng. С другой стороны, изменения были во благо, ведь первоначальная версия модели Y была не слишком красивой.
Спереди у автомобиля теперь узкая световая полоса, чем-то напоминающая ту, что у Cybertruck, задние фонари тоже выглядят иначе, меньше всего изменений видно, если смотреть на новую модель сбоку. В конфигураторе также появился новый сине-серый цвет (Glacier Blue), а также произошли некоторые изменения в салоне.
Конфигуратор показывает, что по сравнению с существующими вариантами новые имеют на несколько процентов больший запас хода и чуть лучшее ускорение, но меньшую максимальную скорость. По данным конфигуратора с филиппинского рынка, где данные по энергопотреблению приведены как в Европе по циклу WLTP, а не по китайскому циклу CLTC, базовая версия с задним приводом теперь будет иметь запас хода 466 км и разгоняться до 100 км в час за 5,9 с и разгоняется до 201 км в час.
На большинстве азиатских рынков начало поставок новой модели запланировано на апрель, когда эти машины доберутся до Европы, неизвестно. В Азии новая модель стоит немного дороже нынешней – это неудивительно, тем более, что предыдущее поколение все еще доступно.
Поделитесь в соцсетях:
