Многие европейские города хотят ввести ограничения скорости в соответствии со своими потребностями. Поэтому они совместно подписывают опубликованное в Financial Times обращение к центральным властям стран с просьбой либерализовать правила ограничения скорости на местных дорогах. В число подписавшихся входят местные органы власти, в частности: из Бельгии, Финляндии, Нидерландов, Италии и Швеции.
Основная цель – предоставить местным органам власти большую свободу вводить ограничения скорости до 30 км/ч в населенных пунктах и обеспечивать соблюдение этих ограничений, например, посредством использования камер контроля скорости.
Аналогичная инициатива недавно имела успех в Австрии, где парламент изменил национальные законы, чтобы позволить местным органам власти иметь больше влияния на местных водителей. Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) поддерживает эту инициативу, утверждая, что нет никаких оснований ограничивать свободу местных властей предпринимать подобные действия.
Снижение ограничений скорости в наших городах и поселках – это экономически эффективный шаг для повышения безопасности, снижения шума и поощрения пешеходного и велосипедного движения. Нет абсолютно никаких оснований ограничивать свободу местных властей принимать такие меры. сказал Антонио Авенозо, исполнительный директор Европейского совета по безопасности на транспорте.
ETSC отмечает, что в Германии более 1000 городов призывают центральные власти ослабить национальные правила установления местных ограничений скорости. В некоторых городах уже удалось ввести такие ограничения, но с неоднозначными результатами.
По всей Испании существует ограничение скорости 30 км/ч в населенных пунктах, аналогичные зоны со скоростью 30 км/ч действуют в Париже и Амстердаме. Там изменения хвалят, но другого мнения придерживается Германия, власти которой утверждают, что это может привести к проблемам для жителей других улиц, ведь водители ищут объезды, чтобы ехать быстрее.
Основная цель – предоставить местным органам власти большую свободу вводить ограничения скорости до 30 км/ч в населенных пунктах и обеспечивать соблюдение этих ограничений, например, посредством использования камер контроля скорости.
Аналогичная инициатива недавно имела успех в Австрии, где парламент изменил национальные законы, чтобы позволить местным органам власти иметь больше влияния на местных водителей. Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) поддерживает эту инициативу, утверждая, что нет никаких оснований ограничивать свободу местных властей предпринимать подобные действия.
Снижение ограничений скорости в наших городах и поселках – это экономически эффективный шаг для повышения безопасности, снижения шума и поощрения пешеходного и велосипедного движения. Нет абсолютно никаких оснований ограничивать свободу местных властей принимать такие меры. сказал Антонио Авенозо, исполнительный директор Европейского совета по безопасности на транспорте.
ETSC отмечает, что в Германии более 1000 городов призывают центральные власти ослабить национальные правила установления местных ограничений скорости. В некоторых городах уже удалось ввести такие ограничения, но с неоднозначными результатами.
По всей Испании существует ограничение скорости 30 км/ч в населенных пунктах, аналогичные зоны со скоростью 30 км/ч действуют в Париже и Амстердаме. Там изменения хвалят, но другого мнения придерживается Германия, власти которой утверждают, что это может привести к проблемам для жителей других улиц, ведь водители ищут объезды, чтобы ехать быстрее.
Поделитесь в соцсетях:
