Популярность электромобилей стремительно растет с каждым годом. Данный вид транспорта является не только выгодным в плане экологии, но и эффективным драйвером экономики. поэтому для Индии важно развернуть производство электрокаров в себя и не только сборки, а полноценное с выпуском комплектующих на месте. Первым шагом в этом направлении должно стать строительство завода по выпуску электромобилей Tesla. Для стимуляции этих планов власти Индии обещает низкие производственные расходы в мире.
Индия готова предложить Tesla такие стимулы, чтобы стоимость производства электромобилей компании была даже меньше, чем в Китае, если автопроизводитель возьмет на себя обязательства развернуть производство в стране. Маск в твиттере обещает построить в Индии завод, а власти штата Карнатака даже анонсировали это событие. По факту Маск только зарегистрировал в Индии дочернюю компанию Tesla Motors India and Energy Private Limited с офисом в Бангалоре и, по слухам, с середины этого года планирует начать импорт электромобилей Model 3 в эту страну.
Вчера министр транспорта Индии Нитин Гадкари (Nitin Gadkari) сказал: «Правительство позаботится о том, чтобы стоимость производства Tesla была самой низкой по сравнению с мировыми показателями, даже с Китаем, когда они начнут производить свои автомобили в Индии. Мы это обеспечим ». Но пока власть не озвучила комплекса мер по стимулированию производства электромобилей в стране. Более того, у правительства Индии нет конкретных планов по декарбонизации производства и экономики в целом, кроме обязательств по Парижской соглашением.
На фоне Индии и других стран Китай выглядит образцом по реализации долгосрочных программ по декарбонизации того же транспорта. Например, в прошлом году в Китае было продано 1250000 электромобилей из общего числа 20 млн штук, а в Индии только 5000 с 2400000. В Китае ускоренно создается инфраструктура по обслуживанию электрического транспорта, а в Индии это все в зачаточном состоянии. Поэтому при всем уважении к власти Индии следует признать, что одними обещаниями сыт не будешь.
Чтобы полноценное производство электрокаров Tesla в Индии было дешевле, чем в Китае, необходимые грандиозные структурные изменения в массе отраслей, а это - годы и годы работы. В качестве наглядного примера можно привести планы построить в Индии завод по выпуску полупроводников. Этим планам скоро будет два десятка лет, и никто так и не начал этот процесс.
Читайте также: Илон Маск отметил низкое качество электромобилей Tesla
Индия готова предложить Tesla такие стимулы, чтобы стоимость производства электромобилей компании была даже меньше, чем в Китае, если автопроизводитель возьмет на себя обязательства развернуть производство в стране. Маск в твиттере обещает построить в Индии завод, а власти штата Карнатака даже анонсировали это событие. По факту Маск только зарегистрировал в Индии дочернюю компанию Tesla Motors India and Energy Private Limited с офисом в Бангалоре и, по слухам, с середины этого года планирует начать импорт электромобилей Model 3 в эту страну.
Вчера министр транспорта Индии Нитин Гадкари (Nitin Gadkari) сказал: «Правительство позаботится о том, чтобы стоимость производства Tesla была самой низкой по сравнению с мировыми показателями, даже с Китаем, когда они начнут производить свои автомобили в Индии. Мы это обеспечим ». Но пока власть не озвучила комплекса мер по стимулированию производства электромобилей в стране. Более того, у правительства Индии нет конкретных планов по декарбонизации производства и экономики в целом, кроме обязательств по Парижской соглашением.
На фоне Индии и других стран Китай выглядит образцом по реализации долгосрочных программ по декарбонизации того же транспорта. Например, в прошлом году в Китае было продано 1250000 электромобилей из общего числа 20 млн штук, а в Индии только 5000 с 2400000. В Китае ускоренно создается инфраструктура по обслуживанию электрического транспорта, а в Индии это все в зачаточном состоянии. Поэтому при всем уважении к власти Индии следует признать, что одними обещаниями сыт не будешь.
Чтобы полноценное производство электрокаров Tesla в Индии было дешевле, чем в Китае, необходимые грандиозные структурные изменения в массе отраслей, а это - годы и годы работы. В качестве наглядного примера можно привести планы построить в Индии завод по выпуску полупроводников. Этим планам скоро будет два десятка лет, и никто так и не начал этот процесс.
Читайте также: Илон Маск отметил низкое качество электромобилей Tesla
Поделитесь в соцсетях:
