Peugeot представила электрическую разновидность минивэна Rifter, который будет выпускаться в пяти- и семиместной конфигурациях.
Новый Peugeot e-Rifter будет доступен в двух типах кузова по размеру - стандартном (4.40 м) или удлиненном (4.75 м), с пяти- и семиместным салоном. Во втором ряду расположено три индивидуальных сиденья, на которые можно установить детские кресла. Кроме того, задние сиденья можно быстро сложить «в ровный пол» при помощи системы Magic Flat прямо из багажника.
Версия с удлиненным кузовом имеет пару дополнительных сидений третьего ряда, которые сдвигаются или полностью снимаются. Для облегчения перевозки длинномеров также предусмотрена возможность складывания переднего пассажирского сиденья.
Объем багажника e-Rifter - от 775 литров для 5-местной версии со стандартным кузовом - и до 4000 литров при загрузке под крышу, для удлиненного кузова, если сложить задние сидения.
Оба варианта модели получают однотипную аккумуляторную батарею емкостью 50 кВт·ч. Она состоит из 18 модулей и обеспечивает запас хода до 280 км в цикле WLTP. Возможности буксировки остались неизменными: прицепы до 750 кг и штатнный фаркоп, который будет доступен уже с момента запуска электромобиля.
Электромотор на передней оси развивает 100 кВт (135 л.с.) мощности, а крутящий момент достигает 260 Нм. Данный двигатель и инвертор-конвертор (DC/AC-преобразователь тока) идентичны таковым в модели Peugeot e-Partner. Аналогично последнему, в приводе также используется редуктор с оптимизированным передаточным числом. С 0 до 100 км/ч минивэн ускоряется за 11.2 секунды, а с 80 до 120 км/ч - за 8.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на 135 км/ч.
Ходовая часть электрической модели идентична версиям автомобиля с ДВС. тяговая батарея расположена в нижней части кузова.
e-Rifter также оснащен комбинированной жидкостной системой охлаждения: тепло от аккумулятора используется для обогрева салона. Это помогает снизить расход энергии и, таким образом, увеличить запас хода. Кроме того, жидкостная система охлаждения поддерживает оптимальную рабочую температуру аккумулятора во время работы или его быстрой зарядки, что способствует продлению срока службы АКБ.
Для новинки предложено два типа встроенных зарядных устройств: 1-фазное мощностью до 7.4 кВт или 3-фазное мощностью до 11 кВт. В качестве источника питания может выступать обычная розетка, устройство типа «Wallbox», публичная мощная зарядная станция. В зависимости от источника питания и мощности встроенного зарядного устройства, меняется время полной зарядки АКБ:
- обычная бытовая розетка с силой тока до 8 А - полная зарядка за 31 час;
- бытовая розетка с силой тока до 16 А - полная зарядка за 15 часов;
- источник тока Wallbox с мощностью до 7.4 кВт - полная зарядка аккумулятора за 7.5 часов;
- источник тока Wallbox с мощностью до 11 кВт и 3-фазное встроенное зарядное устройство мощностью до 11 кВт - полная зарядка за 5 часов;
- публичная «быстрая» зарядная станция с допустимой мощностью до 100 кВт - зарядка до 80% от номинальной емкости за 30 минут.
Для сохранения температурного комфорта Peugeot e-Rifter в зависимости от комплектации может иметь электрический нагреватель мощностью 5 кВт, подогреваемые сиденья и систему предварительного прогрева или охлаждения салона. Последнюю можно включить при помощи приложения на смартфоне либо бортового компьютера, в котором заранее выставляется необходимое время активации. Помимо подготовки микроклимата салона, данная функция также позитивно сказывается на запасе хода, поскольку система может дополнительно нагреть или охладить тяговый аккумулятор, чтобы привести его к оптимальной рабочей температуре.
В числе оригинальных элементов салона, присущих исключительно электрической версии минивэна, новый селектор e-Toggle с положениями P-R-N-D (вместо традиционного рычага АКПП) и дополнительный переключатель для смены режимов движения. В качестве опции предусмотрена ниша с индукционной зарядкой для смартфона.
Все версии нового минивена Peugeot e-Rifter оснащены электрическим стояночным тормозом. За доплату для новинки доступен «цифровой кокпит» PEUGEOT i-Cockpit на основе 10-дюймового сенсорного дисплея. Стандартная панель приборов также была адаптирована для управления электромобилем, она показывает расход и рекуперацию энергии, остаток заряда батареи, расход энергии на микроклимат.
Выпуск минивена Peugeot e-Rifter налажен в городе Виго (Испания). Продажи электромобиля стартуют в Европе во второй половине 2021 года.
Новый Peugeot e-Rifter будет доступен в двух типах кузова по размеру - стандартном (4.40 м) или удлиненном (4.75 м), с пяти- и семиместным салоном. Во втором ряду расположено три индивидуальных сиденья, на которые можно установить детские кресла. Кроме того, задние сиденья можно быстро сложить «в ровный пол» при помощи системы Magic Flat прямо из багажника.
Версия с удлиненным кузовом имеет пару дополнительных сидений третьего ряда, которые сдвигаются или полностью снимаются. Для облегчения перевозки длинномеров также предусмотрена возможность складывания переднего пассажирского сиденья.
Объем багажника e-Rifter - от 775 литров для 5-местной версии со стандартным кузовом - и до 4000 литров при загрузке под крышу, для удлиненного кузова, если сложить задние сидения.
Оба варианта модели получают однотипную аккумуляторную батарею емкостью 50 кВт·ч. Она состоит из 18 модулей и обеспечивает запас хода до 280 км в цикле WLTP. Возможности буксировки остались неизменными: прицепы до 750 кг и штатнный фаркоп, который будет доступен уже с момента запуска электромобиля.
Электромотор на передней оси развивает 100 кВт (135 л.с.) мощности, а крутящий момент достигает 260 Нм. Данный двигатель и инвертор-конвертор (DC/AC-преобразователь тока) идентичны таковым в модели Peugeot e-Partner. Аналогично последнему, в приводе также используется редуктор с оптимизированным передаточным числом. С 0 до 100 км/ч минивэн ускоряется за 11.2 секунды, а с 80 до 120 км/ч - за 8.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на 135 км/ч.
Ходовая часть электрической модели идентична версиям автомобиля с ДВС. тяговая батарея расположена в нижней части кузова.
e-Rifter также оснащен комбинированной жидкостной системой охлаждения: тепло от аккумулятора используется для обогрева салона. Это помогает снизить расход энергии и, таким образом, увеличить запас хода. Кроме того, жидкостная система охлаждения поддерживает оптимальную рабочую температуру аккумулятора во время работы или его быстрой зарядки, что способствует продлению срока службы АКБ.
Для новинки предложено два типа встроенных зарядных устройств: 1-фазное мощностью до 7.4 кВт или 3-фазное мощностью до 11 кВт. В качестве источника питания может выступать обычная розетка, устройство типа «Wallbox», публичная мощная зарядная станция. В зависимости от источника питания и мощности встроенного зарядного устройства, меняется время полной зарядки АКБ:
- обычная бытовая розетка с силой тока до 8 А - полная зарядка за 31 час;
- бытовая розетка с силой тока до 16 А - полная зарядка за 15 часов;
- источник тока Wallbox с мощностью до 7.4 кВт - полная зарядка аккумулятора за 7.5 часов;
- источник тока Wallbox с мощностью до 11 кВт и 3-фазное встроенное зарядное устройство мощностью до 11 кВт - полная зарядка за 5 часов;
- публичная «быстрая» зарядная станция с допустимой мощностью до 100 кВт - зарядка до 80% от номинальной емкости за 30 минут.
Для сохранения температурного комфорта Peugeot e-Rifter в зависимости от комплектации может иметь электрический нагреватель мощностью 5 кВт, подогреваемые сиденья и систему предварительного прогрева или охлаждения салона. Последнюю можно включить при помощи приложения на смартфоне либо бортового компьютера, в котором заранее выставляется необходимое время активации. Помимо подготовки микроклимата салона, данная функция также позитивно сказывается на запасе хода, поскольку система может дополнительно нагреть или охладить тяговый аккумулятор, чтобы привести его к оптимальной рабочей температуре.
В числе оригинальных элементов салона, присущих исключительно электрической версии минивэна, новый селектор e-Toggle с положениями P-R-N-D (вместо традиционного рычага АКПП) и дополнительный переключатель для смены режимов движения. В качестве опции предусмотрена ниша с индукционной зарядкой для смартфона.
Все версии нового минивена Peugeot e-Rifter оснащены электрическим стояночным тормозом. За доплату для новинки доступен «цифровой кокпит» PEUGEOT i-Cockpit на основе 10-дюймового сенсорного дисплея. Стандартная панель приборов также была адаптирована для управления электромобилем, она показывает расход и рекуперацию энергии, остаток заряда батареи, расход энергии на микроклимат.
Выпуск минивена Peugeot e-Rifter налажен в городе Виго (Испания). Продажи электромобиля стартуют в Европе во второй половине 2021 года.
Поделитесь в соцсетях:
