Не все проблемы, возникающие после замены шин, являются результатом человеческой ошибки — даже новые, фирменные шины иногда могут быть дефектными, а некоторые дефекты можно обнаружить только во время движения. Вот список распространенных проблем, а также их истинные причины и решения — вы не узнаете обо всех из них от механика или в шиномонтажной мастерской.
Это классическая проблема, о которой сообщают автовладельцы после замены шин. Чаще всего она является результатом неправильной балансировки колес, а иногда и вовсе забывания ее выполнить. Вибрация чаще всего возникает на определенной скорости, и это повод немедленно обратиться в автосервис с жалобой.
Если вибрация возникает даже на низких скоростях, рекомендуется как можно быстрее остановиться, так как это может быть результатом недостаточной затяжки колес. Перед продолжением поездки убедитесь, что болты или гайки на месте, и если да, то что вы не можете открутить их голыми руками.
Вторая причина вибраций от колес, ощущаемых на рулевом колесе, — повреждение шины или шин: если, например, на шине появляется пузырь (обычно из-за повреждения несущей конструкции шины), рулевое колесо будет вибрировать, даже если балансировка выполнена правильно.
Если после замены шин ваш автомобиль заметно тянет влево или вправо при движении прямо, этому может быть как минимум несколько причин — самая очевидная и легко устранимая из них — большая разница в давлении в передних шинах. Такие неприятности не случаются с перегруженными работой шиномонтажниками в разгар сезона замены шин.
Причиной проблемы также может быть неравномерный износ шин или неправильная геометрия подвески. Если устанавливаются шины или диски, которые ранее использовались, проблема обычно заключается в том, что механик установил на одну ось диски или шины, которые ранее использовались на других осях, — поскольку степень износа шин во многом зависит от того, использовались ли они на ведущей оси (или передней оси) или на оси, на которой колеса только катятся.
Если шины новые и давление в них правильное, проблема, скорее всего, связана с неправильной геометрией подвески. Тот факт, что автомобиль ехал идеально прямо с предыдущим комплектом шин, не означает, что все было в порядке — старые шины могли износиться неравномерно, пока «притирались» к неправильной геометрии подвески.
Руль трясется во время движения
Это классическая проблема, о которой сообщают автовладельцы после замены шин. Чаще всего она является результатом неправильной балансировки колес, а иногда и вовсе забывания ее выполнить. Вибрация чаще всего возникает на определенной скорости, и это повод немедленно обратиться в автосервис с жалобой.
Если вибрация возникает даже на низких скоростях, рекомендуется как можно быстрее остановиться, так как это может быть результатом недостаточной затяжки колес. Перед продолжением поездки убедитесь, что болты или гайки на месте, и если да, то что вы не можете открутить их голыми руками.
Вторая причина вибраций от колес, ощущаемых на рулевом колесе, — повреждение шины или шин: если, например, на шине появляется пузырь (обычно из-за повреждения несущей конструкции шины), рулевое колесо будет вибрировать, даже если балансировка выполнена правильно.
Машину тянет в одну сторону
Если после замены шин ваш автомобиль заметно тянет влево или вправо при движении прямо, этому может быть как минимум несколько причин — самая очевидная и легко устранимая из них — большая разница в давлении в передних шинах. Такие неприятности не случаются с перегруженными работой шиномонтажниками в разгар сезона замены шин.
Причиной проблемы также может быть неравномерный износ шин или неправильная геометрия подвески. Если устанавливаются шины или диски, которые ранее использовались, проблема обычно заключается в том, что механик установил на одну ось диски или шины, которые ранее использовались на других осях, — поскольку степень износа шин во многом зависит от того, использовались ли они на ведущей оси (или передней оси) или на оси, на которой колеса только катятся.
Если шины новые и давление в них правильное, проблема, скорее всего, связана с неправильной геометрией подвески. Тот факт, что автомобиль ехал идеально прямо с предыдущим комплектом шин, не означает, что все было в порядке — старые шины могли износиться неравномерно, пока «притирались» к неправильной геометрии подвески.
Поделитесь в соцсетях:
