В Запорожье провели испытания вертолета «Надія». Создатели первого украинского вертолета отметили, что их детище создано на базе вертолета Ми-2, при этом запорожская «Надія» оснащена современными «моторовскими» двигателями АИ-450М-П, имеет уникальную авионику. Дальность полета этого вертолета составляет около 1 тыс. км, грузоподъемность—- более 1 т. МСБ-2 «Надія» способна перевозить около 7 пассажиров.
При этом себестоимость вертолета составит от 1,5 до 2 млн у.е., что в несколько раз меньше стоимости иностранных аналогов. Летчики-испытатели, поднявшие новый украинский вертолет в воздух, рассказали, что довольны результатами его дебютного полета и уверены в хороших перспективах для МСБ-2 «Надія». В строительстве данного вертолета также приняли участие ряд украинских предприятий. Как рассказал директор участвующей в проекте компании «АгроавиаДнипро» Александр Паникаревич, при создании первого украинского вертолета «Надія» активно использовались композитные материалы. «Композитные материалы в совокупности с приборным оборудованием, жгутами уменьшили на 400 кг вес конструкции вертолета, а это позволило увеличить его грузоподъемность дальность полета», — рассказал Паникаревич.
Как сообщил президент ПАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев, на данный момент стартовали сертификационные полеты «Надія». «Весь этот вертолет обвешан тензометрированными датчиками, которые проверяют усилия на фюзеляже, на самом несущем винте, вибрация, лопасти. Все это делается впервые в Украине, и в Киеве авиационная администрация впервые занимается с нами, и, так же, как мы, учится» — сообщил Богуслаев.
При этом себестоимость вертолета составит от 1,5 до 2 млн у.е., что в несколько раз меньше стоимости иностранных аналогов. Летчики-испытатели, поднявшие новый украинский вертолет в воздух, рассказали, что довольны результатами его дебютного полета и уверены в хороших перспективах для МСБ-2 «Надія». В строительстве данного вертолета также приняли участие ряд украинских предприятий. Как рассказал директор участвующей в проекте компании «АгроавиаДнипро» Александр Паникаревич, при создании первого украинского вертолета «Надія» активно использовались композитные материалы. «Композитные материалы в совокупности с приборным оборудованием, жгутами уменьшили на 400 кг вес конструкции вертолета, а это позволило увеличить его грузоподъемность дальность полета», — рассказал Паникаревич.
Как сообщил президент ПАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев, на данный момент стартовали сертификационные полеты «Надія». «Весь этот вертолет обвешан тензометрированными датчиками, которые проверяют усилия на фюзеляже, на самом несущем винте, вибрация, лопасти. Все это делается впервые в Украине, и в Киеве авиационная администрация впервые занимается с нами, и, так же, как мы, учится» — сообщил Богуслаев.
Поделитесь в соцсетях:
